由于梅花型彈性聯(lián)軸器具有的彈性元件，彈性元件能夠產(chǎn)生較大彈性變形和阻尼作用，因此彈性聯(lián)軸器除了能補償兩軸的相對位移外，還能引起緩沖和吸振的作用。

機(jī)械傳動過程中，傳動軸系傳遞的載荷常常會發(fā)生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、工作機(jī)的載荷不穩(wěn)定和軸系中由于轉(zhuǎn)動部件不平衡產(chǎn)生的離心力引起的動載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時候體現(xiàn)為周期載荷、沖擊載荷和無規(guī)律變化的載荷，而彈性聯(lián)軸器能夠適應(yīng)載荷的波動，具有緩沖和減振的能力，主要與彈性聯(lián)軸器的剛度和阻尼有關(guān)。

聯(lián)軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。而在實際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動引起扭轉(zhuǎn)振動的，所以聯(lián)軸器影響較主要的剛度是扭轉(zhuǎn)剛度。一般情況下，在軸系傳動中，系統(tǒng)的其他零部件的剛度都會比彈性聯(lián)軸器的剛度大很多，因此，在簡化的情況下，假設(shè)其他零部件的彈性為零，僅考慮聯(lián)軸器的彈性。用聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度作為傳動軸系的扭轉(zhuǎn)剛度。

常用的彈性聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度K為定值，稱為等剛度聯(lián)軸器，其相對轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)矩成線性比例關(guān)系。當(dāng)K不為定值時，稱為變剛度聯(lián)軸器，變剛度聯(lián)軸器的剛度隨扭矩增大而增加。變剛度聯(lián)軸器主要適用于有強烈振動的傳動軸系中，當(dāng)軸系接近發(fā)生共振時，剛度隨扭矩增大而增大，通過改變傳動軸系的固有頻率與振動頻率之間的關(guān)系來避免共振。

雖然彈性聯(lián)軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某值剛度的彈性聯(lián)軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果，有時反而會引起加強烈的振動。因此，只有聯(lián)軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數(shù)和載荷協(xié)調(diào)時，才能產(chǎn)生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉(zhuǎn)動慣量和固有頻率能夠，如果己知所傳扭矩的變化規(guī)律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉(zhuǎn)振動的微分方程，對該方程求解，即可所需聯(lián)軸器剛度。為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯(lián)軸器的主動和從動兩側(cè)的轉(zhuǎn)動慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯(lián)軸器的兩側(cè)。

聯(lián)軸器在工作中，周期載荷是機(jī)械傳動中一種比較典型的載荷形式。為了避免發(fā)生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因為載荷的變化頻率與主軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而轉(zhuǎn)速是機(jī)械性能參數(shù)，一般不能隨意改變。所以一般是通過改變軸系的固有頻率來達(dá)到不發(fā)生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉(zhuǎn)動慣量或剛度，轉(zhuǎn)動慣量與機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān)，通過改變轉(zhuǎn)動慣量很難實現(xiàn)，而軸系的剛度很容易改變。所以改變彈性聯(lián)軸器就是為了改變軸系的剛度來實現(xiàn)避開共振的目的。