我們根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯軸器的品種。根據配套主機的需要選擇聯軸器的結構型式，當聯軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯軸器；需要過載保護時，宜選擇聯軸器；與法蘭聯接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型。

標準聯軸器應根據使用要求和工作條件,鼓形齒式聯軸器，如承載能力、轉速、兩軸相對位移、緩沖吸振以及裝拆、維修易損鼓形齒式聯軸器等綜合分析來確定。裝配時，除去毛刺，清洗所有零件；組裝時，須保證中間兩焊接叉頭軸承孔中心線在同一平面上，其允許差不得超過1°, 花鍵部分應滑動自如，關節(jié)應轉動靈活；清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，再噴漆（不得刷漆）。定期潤滑，建議每周注油一次，高溫條件下每天注油一次。

聯軸器也稱聯軸節(jié)，主要用來連接各機構的傳動軸，由于機械設備不同，各種聯軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短，一般都采用剛性聯接結構，即從發(fā)動機-離合器-變速器-聯軸殼-驅動橋均采用螺栓聯接，也就是從發(fā)動機至驅動橋是一個剛性整體，在剛性整體的中部，采用齒輪聯軸器。5t以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸較長，一般都采用萬向節(jié)。使動力經聯軸器傳至叉車的驅動橋。

齒輪聯軸器是由兩個聯接盤，通過其內、外齒聯接。帶有內、外齒的聯接盤通過花鍵或鍵與變速器和驅動橋聯接。

1）齒輪上的花鍵齒損壞，且配合間隙大于0.4mm時，應予   換。

2）齒輪上鍵槽損壞時，允許將鍵槽擴大，并   換。或在距原鍵槽60°處另插制鍵槽。

3）齒輪聯軸器在調整時，兩軸的同軸度不應大于0.4mm