隨著我國公路等級趨向多元化，等級公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以前所未有的規(guī)模、標準和速度向前推進。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高，這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術(shù)水平，施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了越來越高的要求。而施工機械技術(shù)水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。

現(xiàn)代化的公路運輸，對公路路面強度、剛度、密實性、均勻性、平整度，行車的舒適性、高速性、安全性等要求不斷提高，而在當前中國這種轉(zhuǎn)型期的機制下，權(quán)力和權(quán)威不能完全行使其合理責任，重視短期利益追求業(yè)績和政績，輕視路面造價、路面施工質(zhì)量，造勢表觀速度和施工的龐大陣勢，結(jié)果形成了人為“機械化”，人為“速度”，人為“質(zhì)量”，同樣也帶來了施工機械化的飛速發(fā)展，所以作為主要承擔中國公路網(wǎng)的黑色路面施工機械的主要產(chǎn)品攤鋪機呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，得到工程機械行業(yè)的青睞。

而攤鋪機的好壞除了來自于施工單位的認同和操作手的建議外，很大程度上還有行政干預，這就造成了還沒有一個完全合理的評價攤鋪機好壞的規(guī)范，這不得不讓我們思考技術(shù)標準的科學性、合理性，攤鋪機制造中的可行性和施工中經(jīng)濟性等問題，例如近幾年在限制大寬度攤鋪后，出現(xiàn)了兩臺甚至于三臺攤鋪機并行作業(yè)的觀點，近而將來可能會出現(xiàn)左右并行攤鋪，再加上前后兩層或三層同時攤捕作業(yè)。當前就我國高速公路施工機械而言，攤鋪機其技術(shù)先進性與歐美發(fā)達國家同步，如同時采用數(shù)字式自動找平裝置、非接觸式平衡梁，瀝青混合料轉(zhuǎn)運車等，但我國公路的壽命與國際先進水平相比還有很大的差距，這可能說明我國的施工工藝和路面設(shè)計需要很大的改良，而攤鋪機本身的制造加工質(zhì)量和攤鋪工藝對路面質(zhì)量的影響更不可忽視，由于施工工藝對攤捕機設(shè)計制造提出了更高的要求，同時對攤鋪機行業(yè)技術(shù)標準提出了更高的要求，但隨著市場準入制度的深入，行業(yè)標準和國家標準只是一個宏觀控制和結(jié)果的檢驗，缺乏嚴格的企業(yè)標準(裝配質(zhì)量和互換性要求)，而不是計劃經(jīng)濟時代的強制設(shè)計標準和制造標準，機器的可否出廠使用企業(yè)說了算，這正是進入市場的國產(chǎn)機器與進口機器質(zhì)量有差別的一個主要原因。因此制定合理的行業(yè)標準并強制執(zhí)行是必要的，筑養(yǎng)路機械協(xié)會正在組織編寫攤鋪機行業(yè)標準。